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BOÎTE MÉCANIQUE PILOTÉE PSA

BMP6 / ETG6

Les BMP6 et ETG6 sont des boîtes mécaniques dont l’embrayage et la sélection sont actionnés automatiquement. Le diagnostic doit distinguer l’usure d’embrayage, l’actionneur, la sélection et l’apprentissage.

ARCHITECTUREMontage transversal
RAPPORTS6 rapports
EMBRAYAGEEmbrayage sec piloté
APPLICATIONSPeugeot, Citroën et DS
PRÉSENTATION TECHNIQUE

Comment fonctionne BMP6 / ETG6 ?

Boîte mécanique à six rapports dont l’embrayage et la sélection sont automatisés par des actionneurs. Sans convertisseur, le calculateur ouvre l’embrayage, déplace la sélection puis réembraye à chaque changement.

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Comportement normal

Une coupure de couple perceptible pendant le passage est inhérente à cette architecture et peut être adoucie en relâchant légèrement l’accélérateur. Des à-coups excessifs, un passage au neutre ou un rapport impossible restent anormaux.

02

Fragilités et vigilance

  • Usure d’embrayage, mécanisme et volant moteur.
  • Actionneur d’embrayage et actionneur de sélection.
  • Capteurs de position, alimentation et faisceau.
  • Apprentissages indispensables après remplacement ; leur échec doit être diagnostiqué.
SYMPTÔMES CONSTATÉS

Les signes qui doivent être contrôlés.

01À-coups au démarrage
02Boîte bloquée au neutre
03Rapport impossible
04Marche arrière absente
05Message boîte défaillante
06Apprentissage qui échoue
POINTS FRÉQUEMMENT CONTRÔLÉS

Défauts possibles sur BMP6 / ETG6.

Ces éléments sont des pistes de diagnostic fréquentes, pas un verdict automatique. Seules les mesures réalisées sur le véhicule permettent d’identifier la cause.

01

Actionneur d’embrayage

Course, position et effort de commande sont contrôlés avec l’état mécanique.

02

Actionneur de sélection

Les positions de rapports et mouvements de fourchettes sont vérifiés par tests actifs.

03

Embrayage et volant

L’usure peut rendre les apprentissages instables ou provoquer des à-coups.

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Calibrage

Une procédure interrompue doit être analysée avant de remplacer un actionneur.

MÉTHODE DEFICARS

Notre diagnostic en quatre étapes.

01

Lecture des défauts

Positions, apprentissages et alimentation.

02

Tests actionneurs

Embrayage et sélection séparément.

03

Contrôle mécanique

Kit embrayage, volant et fourchettes.

04

Apprentissage final

Calibrage complet puis essai.

DIAGNOSTIC SPÉCIALISÉ À HOUILLES

Quand faire contrôler une BMP6 / ETG6 ?

Un comportement inhabituel ne signifie pas nécessairement que la boîte complète doit être remplacée. Sur une BMP6 / ETG6, des symptômes comme à-coups au démarrage, boîte bloquée au neutre, rapport impossible peuvent avoir une origine électronique, hydraulique, mécanique ou provenir d’un entretien inadapté. Deficars recherche d’abord la cause exacte afin de proposer une intervention ciblée.

Notre atelier de Houilles, dans les Yvelines, intervient après identification de la référence et de sa version. L’essai routier, la lecture des défauts et l’analyse des paramètres réels permettent de différencier une anomalie de commande, une usure d’embrayage, un défaut de pression ou une dégradation interne.

01

Vidange ou réparation ?

Une vidange entretient une boîte fonctionnelle, mais ne répare pas une pièce usée. En présence d’un voyant, d’un patinage, d’un bruit ou d’un mode dégradé, nous réalisons d’abord un diagnostic.

02

Pourquoi identifier la version ?

Une même appellation peut couvrir plusieurs références et montages. L’huile, la quantité, le filtre, les réglages et les adaptations doivent correspondre précisément au véhicule.

03

Réparation ciblée

L’intervention peut concerner la mécatronique, le bloc hydraulique, les embrayages, le robot, le convertisseur, un capteur ou la partie mécanique.

04

Contrôle après travaux

Après réparation, nous effectuons les réglages nécessaires puis un essai progressif à différentes températures pour valider le fonctionnement.

ENTRETIEN & VIDANGE

La bonne procédure pour la bonne boîte.

La partie mécanique utilise son huile propre, distincte de la commande pilotée. Les réglages sont essentiels après une intervention sur l’embrayage ou les actionneurs.

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QUESTIONS FRÉQUENTES

BMP6 / ETG6 : les réponses essentielles.

01
Peut-on continuer à rouler avec un défaut de boîte ?

Un voyant, une perte de motricité, un patinage ou un bruit anormal justifie un contrôle rapide. Continuer à rouler peut aggraver la panne selon son origine.

02
Une vidange peut-elle supprimer les à-coups ?

Elle peut améliorer un fonctionnement perturbé par un fluide dégradé, mais elle ne répare pas une usure mécanique ou un défaut hydraulique.

03
Combien coûte le diagnostic ?

Le diagnostic électronique est affiché à 80 € TTC. Une recherche de panne approfondie est proposée à partir de 150 € TTC.

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Comment obtenir un devis précis ?

Transmettez l’immatriculation, le kilométrage, les symptômes, leurs conditions d’apparition et, si possible, les codes défauts.

SOURCES TECHNIQUES

Documentation consultée.

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